“高铁”对于永城人来说，还仅仅是一个遥远的憧憬。那时，永城人每每到外地坐高铁，都在羡慕：“永城什么时候也能有高铁呀！”如今，永城人的“高铁梦”将成为现实。永城北站（芒砀山旅游区附近）位于永城市芒山镇北五公里处，是徐兰客运专线的重要组成部分，全线共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站。同时，郑徐高铁与京广高铁、商杭高铁、京沪高铁衔接，形成了方便快捷的高铁交通网。不仅如此，途经这些线路的城市有上百个，这意味着坐上高铁可以更方便的来 “大汉之源  人间福地—芒砀山”游玩观光，在这里您不仅可以欣赏到被称为“中国舞蹈活化石的汉傩舞表演”，还可以参观被称为天下石室第一陵的汉梁王王后陵。永城市百万群众迫切的目光都集中到了这条途经“家门口”的高铁上，因为永城即将结束没有客运铁路的历史，开辟交通及永城旅游发展的新纪元。

 5月24日，小编有幸参加了郑徐高铁试乘活动，亲眼目睹了风采，流畅的线条，洁白的外衣，亲身体验“中国最美高铁线”的景色和风光。上午10:00，列车缓缓驶出永城北站，小编与身着汉装手捧鲜果的美女一起登上了和谐号，一路上体验着高铁带来的速度与激情，欣赏着沿途的美景，品尝着芒砀山的特供水果，身边还有汉代的美女相伴，这生活也没有谁了^_^，那心里一个美啊！

 运行过程中，列车时速一度达到300km/h，高铁行驶之处，偶尔会看到行驶在公路上的汽车，在高铁上，乘客真正体验到了什么叫“高铁速度”，不过眨眼的功夫，就将疾驰的汽车远远甩在身后。尤其是高铁与高速平行时，车辆更是望尘莫及。

 本次列车共有八节车厢，分为一等座车和二等座车。车厢里的过道将一等座位分为两边，每边各两个位置。二等车厢稍窄，有一边为三个座位，即便是这样，二等车厢也较为宽敞。一等座的椅子下面有一个“机关”，脚一踩，就可以360度的转动椅子了。大多数时候，座椅是和火车头一起“调头”的，为了让乘客乘坐的方向与火车行驶方向一致，火车调头后，椅子也跟着一起调整。列车上每个座位前后都有一个同时带两孔和三孔的插座，很能很好地解决乘客的“无电之忧”。窗沿的变化也带来小小的欣喜，印象中过去的窗沿都是有弧度的窗沿，不能在窗沿上放置一些小物品。现在窗沿是一道约7厘米宽的水平槽。虽然只是一个设计细节的小变化，但是却为智能数码时代的乘客们提供了便利，不仅能放置手机等物品，也为靠车窗喜爱拍照的旅客起到了支撑作用。此外，在两节车厢的连接处设置了大件行李存放架，也体现出高铁上无微不至的人文关怀。

 以往从永城到郑州，坐火车要中转商丘需要5个多小时，汽车也需要4个小时，而高铁开通后，永城到郑州只要1个多小时。提前2个小时能带来什么？能改变什么？同时，随着郑徐高铁的建成通车，永城将进入 “同城时代”，形成区域经济优势互补、资源优化配置、经济协调发展的大格局，“高铁时代”真的到来了，永城人民就偷着乐吧！